*어반 파킹 타워 [ Mozhao Studio ] Alternative Car Park Tower

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도심지내의 한정적인 자원-대지-를 효율적으로 이용하는
방법은 어떠한 것이 있을까?
필수불가결하게 대지는 공간을 사용하고 활용하기 위한
필요조건 중 하나이다. 하지만 프로그래밍 되어 있는 공간들은
오피스 또는 주거 아니면 상업시설과 같이 특정프로그램만을
수용하며 이용되고 있다.

홍콩에 새롭게 제안되는 파크타워는 그런한 관점에서
다기능적 공간과 도시네트워크를 연결하는 색다른
방법을 디자인 함으로써 어반스페이스의 색다른 확장가능성을 보여준다.
타워는 업무 및 비즈니스를 위한 교통수단이 자동차 주차를 위한 공간으로
계획되는 동시에 도시문화생활을 향휴 할 수 있는 거점으로 활용된다.
이것을 가능케 하는 독특한 공간구성은 수직 나선형으로 연결되는
연속된 주차공간 계획과 각 레벨의 공간을 그라운드레벨부터 상층부까지 연결하는
에어 아트리움이다.
그리고 저층부에 설치된 공용공간은 크게 자동주차시스템을 하기 위한
대기장소와 로비, 홀 그리고 카페테리아 등으로 이루어져 비즈니스 스페이스로
활용되는 동시에 문화생활공간을 충족 시킬 수 있는 다기능 공간으로
변화한다. 이것은 차량이용이 없는 휴일기간내에
파킹스페이스를 클로징하여 임시 마켓이나 다양한 콘서트 및 문화생활 공간으로
변화시킴으로써 부족한 대지를 적극적으로 활용하여 여러개의 레이어를 가진 대지를 구축한다.
도시생활을 구성하는 상이한 두개의 공간-비즈니스,문화-을
혼합하여 시간대와 목적에 따라 활용함으로써
이전에 우리가 갖지 못했던 다중첩 공간을 형성한다.
그럴것이다 우리가 살고 있는 도시공간구조도 이와 같은 형태로
변화할 것이다. 모바일과 임시, 가변성이 중요한 시대에
고정된 프로그램의 사용은 한정된 자원을
방치하는 결과만 초래 할 것이다.
이제 패러다임을 바꾸어야 할 때가 아닐까?

이렇게 구성된 파크타워는 향후 홍콩시내의 비즈니스와
문화생활의 중추적인 지점으로 활용되길 기대한다.

reviewed by SJ

Mozhao Studio shared with us their first prize winning proposal for the Alternative Car Park Tower competition which was held by held by AC_CA. Their design integrates the Hong Kong City Hall, the second-floor pedestrian system and streets on the second-floor level, provid¬ing a convenient and enjoyable network of public spaces. Because of this strategy, the park tower presents the citizen¬ship, which relates and echoes to the Hong Kong City Hall nearby. More images and architects’ description after the break.


Architects: Mozhao Studio (CCDI)
Location: Hong Kong,
Project Team: Guansheng Zeng | Chen Chang, Chao Fu, Guolin Liu, Dandan Zhang, Jin Zhang, Ju Zheng
Category: Public Tower (Competition) First Prize
Project Year: 2011
Project Area: 30,000 sqm
Client: [AC-CA] Architectural Competition Concours d’ Architecture



The car park tower, to some extent, is a public building where people can traverse and stay for a while. The top floor, which has high value due to having a great view of Victoria Harbor and Kowloon, composes Café and multi-functional area where the public can access anytime.



The planning issue rooted in history results in high va¬cancy rate in most of the parking lots on non-work days. Besides, by adding the time dimension, the approach of transforming programs of the same place is a significant factor for solving the problem of scarce land and creating dynamic urban environment in Hong Kong. Therefore, on non-work days, by chang¬ing the car routes the parking space close to the ground floor is transformed into a temporary market which is auxiliary to the Hong Kong City Hall. This transformation brings vitality and energy to the parking space and offers small business opportunities for individuals.



The fully automated parking lot always gives an impression of monoto¬nous forms rather than forms with the underlying mechanical beauty which hasn’t been explored. In our scheme, fully automated parking is above the top multi-functional area, forming an 80-meter high outdoor atrium. Cars are transported from the ground floor to parking spots by the spiral car-lifts and the horizontal rails. The atrium which varies with movement of mechanism of the fully automated parking provides the multi-functional area with a distinctive atmosphere. Meanwhile, the multi-func¬tional area with spectacular sea view and various activities also provides comfortable waiting area for people who pick up cars.




from  archdaily
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