상하이로 통하는 바다의 관문이 새롭게 들어섭니다. 상하이 부두 국제 여객터미널은 상하이 메트로시티를 대표하는 중심지로써 관광과 운송을 통한 허브를 기대해 봅니다. 특이한점은 기존 워터 프론트에 구성되어 있는 퍼블릭 파크를 손상시키지 않고 그린랜드를 보장함으로써 도시 주민들과 터미널을 이용하는 승객들의 공공활동에 지장이 없도록 합니다. 도시와 터미널을 연결하는 미려한 브릿지는 유니크한 형태만큼이나 독특한 캐릭터로 파크 하부에 위치한 여객시설과 공중에 부유하고 있는 전망 스테이션을 다이렉트로 연결합니다. 달걀형태의 유선형 볼륨을 갖고 있는 전망 스테이션은 독특한 형태뿐만 아니라 여객터미널이 갖고 있는 장소성으로 인하여 독특한 캐릭터 이상의 랜드마크 효과를 갖게 됩니다. -도시의 스펙타클한 뷰포인트와 바다의 ..
구조미를 표현하는 대표적인 건축가 산티아고 칼라트라바의 마가렛헌트빌 브릿지는 댈라스푸드웨이를 잇는 중요한 기점에 설치되어 있습니다. 1,870-foot 거리를 구조적으로 지탱하는 400-foot 높이의 곡선형 아치 스틸파이프는 단순하면서도 명쾌한 구조미를 보여줍니다. 이러한 구조미를 가능케 하는 58가닥의 강선은 곡선형 아치 스틸파이프와 수평부재를 연결하며 현수교의 또다른 패러다임을 보여줍니다. 사실 건축과 구조는 분리 될 수 없는 하나 입니다. 물론 건축적 공간과 다양한 프로그램 수용을 위하여 구조적 해결이 뒤로 물러나는 경우가 많습니다. 하지만 이러한 현상이 심해질 경우-건축과 구조의 분리- 건축은 더이상 건축의 경계에 있지 못하고 오너먼트로 전락하는 경우가 발생합니다. 적정선에 대한 경계는 없습니다..
오늘은 우리가 알고 있는 자동차 주차타워와는 사뭇 다른 컨셉의 프로젝트를 만나보겠습니다. 홍콩은 많은 사람들이 알고 있는 것처럼 도시의 밀집도가 높은 도시 중 하나이죠. -서울도 만만치 않은 것 같습니다.- 도시환경에 변화함에 따라 이동수단, 특히 자동차의 빈도는 매우 높아 졌다고 볼수 있습니다. 하지만 그만큼 우리가 감당해야할 공간에 몫 또한 많아 졌다고 볼수 있습니다. 여기서 우리는 이와같이 공간의 확보를 위해-수평적 공간의 한계- 수직으로 공간을 쌓아 올리며 수평적 공간의 한계를 극복합니다. 거기에 건축가는 자동차의 주차공간을 쌓아 올림으로써 우리의 생각을 한번더 플러스 시킵니다.-수평적인 컨텐츠를 수직공간으로 풀어낸다? 재미있는 발상입니다.- 그리고 기존의 인프라를 존중하는 기능적 구조는 전체 타..
지하철은 도시의 중요한 교통수단으로 도시에 거주하는 많은 사람들이 이용하는 공용장소이다. 그만큼 사용빈도가 높은 장소에 대한 공간구성은 불투정 다수를 만족시키는 포용성과 더불어 플렉시블하면서도 자신만의 캐릭터 -공용장소의 캐릭터 구축은 도시적 랜드마크로써 장소성을 부여하는 중요한 역활을 한다.-를 구축하여야 한다. 불가리아 오비콜나 거리에 계획되는 지하철 정거장은 고래의 등줄기와 같은 유기적인 볼륨으로 자신만의 고유한 캐릭터를 완성한다. 이러한 캐릭터의 완성은 다중이 이용하는 공용공간을 별도의 사인 없이도 강렬하게 인지시키는 효과를 불러와 인지성과 효용성을 부가시킨다. 여기에 유기적인 볼륨을 구성하는 글래스는 자연채광을 지하 깊숙히 유입시킴으로써 사용자들의 방향성과 안정성을 확보한다. 지하 1층에 위치한..
홍콩 파킹타워 제안 도시의 거리는 자동차를 비롯한 운송수단의 차도 및 주차장 그리고 보행자를 위한 인도로 구분되어져 있다. 여기 수평적 공간의 한계를 극복하는 새로운 시도가 파킹타워로 제안되고 있다. 퍼블릭 에어 아트리움을 중심으로 나선형형태로 말아 올려진 공간은 자동차를 상부로 인도하는 램프로 구성되며 내부에는 자동차가 내려오는 램프로 구성되어 있다. 이렇게 리니어한 수평공간-스트리트-는 수직으로 공간을 이어가며 홍콩의 독특한 에그형태로 아이텐티를 만들어 낸다. 당신의 아이디어는 어디까지 인가? 수평공간의 한계-대지가 갖고 있는 한계성에, 용적율의 한계성에, 법규의 한계에,-에 부딪쳐 더이상의 생각을 하지 않는가? 나선형 형태에 집착하지 말고 공간을 새롭게 푸는 시각을 보자. reviewed by SJ..
도심지내의 한정적인 자원-대지-를 효율적으로 이용하는 방법은 어떠한 것이 있을까? 필수불가결하게 대지는 공간을 사용하고 활용하기 위한 필요조건 중 하나이다. 하지만 프로그래밍 되어 있는 공간들은 오피스 또는 주거 아니면 상업시설과 같이 특정프로그램만을 수용하며 이용되고 있다. 홍콩에 새롭게 제안되는 파크타워는 그런한 관점에서 다기능적 공간과 도시네트워크를 연결하는 색다른 방법을 디자인 함으로써 어반스페이스의 색다른 확장가능성을 보여준다. 타워는 업무 및 비즈니스를 위한 교통수단이 자동차 주차를 위한 공간으로 계획되는 동시에 도시문화생활을 향휴 할 수 있는 거점으로 활용된다. 이것을 가능케 하는 독특한 공간구성은 수직 나선형으로 연결되는 연속된 주차공간 계획과 각 레벨의 공간을 그라운드레벨부터 상층부까지 ..
방어를 위한 해자에 대한 재해석은 연속되는 수평면을 형성하며 고요한 깊이감을 던진다. 이렇듯 고전의 재해석은 뜻밖에 선물로 우리에게 현대적인 감각의 공간 이상의 그 무엇가를 안겨준다. 누군가에는 당연히 놓여야할 브릿지 였겠지만 또 다른 누군가의 눈에는 자연 그대로의 눈높이를 맞추려는 자연에 대한 배려가 보인 것이다. 너무나 단순하지만 깊이감은 그 어떤 인공적인 건축물보다 깊다. reviewed by SJ A bridge was needed to be built to allow visitors to cross over the moat of this historical attraction, but the architects found it strange to create a bridge over the ca..
도심지를 관통하는 철도로 인하여 단절되어 있던 도시 네트워크를 연결하여 도시흐름을 원할하게 한다. 리우데자네이루에 위치한 시아드 노바 메트로 스테이션은 도시적 흐름을 연결하는 동시에 도시적 랜드마크로로 2014 피파 월드컵을 찾는 관광객들에게 새로운 도시적 이미지를 구현한다. 브릿지를 지탱하는 커다란 원형 강관은 구조적 해석과 심미적 아름다움을 동시에 만족시키는 디자인으로 공간을 구획하는 형태가 기능을 충실하는 기본적인 논리를 충족시키는 것은 물론 심미적 아름다움 또한 만족시킨다. reviewed by SJ Cidade Nova Metro Station and Footbridge are located on Presidente Vargas Avenue, Gamboa, downtown Rio de Janei..
포스터+파트너스의 템즈허브 비전 새로운 교통시스템은 영국을 더이상 고립된 섬나라가 아닌 국제적인 교통의 허브로 바꿀 것이다. 템즈강 하류에 계획될 템즈허브 비젼은 각나라간의 항공의 중추적인 역활을 하면서 철도와 육상교통을 빠르게 각 지역으로 연결하는 신개념의 네트워크로 토탈 교통시스템을 제안한다. 특히 기존 도시를 연결하는 새로운 철도시스템은 자연을 훼손시키지 않도록 선큰되어 설치되어 자연적인 경관뷰를 해치지 않으며 기존도로와의 차별적인 교통망을 통하여 과부하되어 있는 도시내의 혼잡한 교통량을 덜어 줄 것으로 예상된다. 그리고 강에 놓여진 브릿지 또한 수력발전을 동시에 수행하는 친환경적인 시스템이 적용되어 미래 차세대 에너지원으로도 활용될 전망이다. 이미 우리의 교통수단은 다중화 되어 트랜스퍼의 역활을 ..
기능은 형태를 만들고 형태는 공간을 구획한다. 유기적인 자연적인 형태와 도시적 형태에서 오는 대비는 강렬한 그림자를 야기한다. 우리는 그것을 단순함과 강함이라는 건축적 요소로 부른다. 포르투칼 건축가 '루이스 바나졸'의 소방서 컨셉안은 포스트 모던니즘을 대표하는 기능적 단순함에 충실한 조형미를 우리에게 이야기 한다. 상이한 기능들의 합집합과 교집합 그리고 이것들이 만들어 내는 공간의 볼륨은 소방서 내에서 필요한 공간들을 담는 동시에 불필요한 공간을 덜어냄으로써 더이상의 건축적 크리틱을 피해간다. 여기에 메탈과 콘크리트의 경쾌한 구조적 해석은 전체적인 디자인 컨셉의 흐름을 유지하며 소방서의 캐릭터를 아이콘화 한다. 대지와의 관계와 프로그램의 이해 그리고 공간에 대한 특성을 파악한다면 당신은 더이상 건축에 ..
